Applen autopatenttianalyysi: Älykäs ohjaamo ja lataustekniikka
(Applen autopatenttianalyysi: Älykäs ohjaamo ja latausteknologian innovaatiot)
Mikä on Applen Smart Cabin ja lataustekniikka?? .
Apple on hiljaa rakentanut vankan profiilin ajoneuvojen lisensseistä muutaman viime vuoden aikana. Vaikka se ei itse asiassa ole vielä käynnistänyt autoa, sen hakemukset paljastavat vakavan työn kahdessa keskeisessä paikassa: älykäs ohjaamo ja edistynyt lataustekniikka. Älykäs matkustamo viittaa älykkääseen, käyttäjälähtöinen sisustus, joka sekoittaa laitteistoja, ohjelmistosovellus, ja anturiyksiköt saumattoman ajokokemuksen tuottamiseksi. Se koostuu toiminnoista, kuten eleohjauksista, äänen vahvistus, joustavat näyttöruudut, ja käyttäjäprofiileihin sidotut henkilökohtaiset asetukset. Toisaalta eri puolilla, Applen latausinnovaatio keskittyy langattomaan, nopeasti, ja tehokas sähköautojen voimansiirto. Tämä saattaa viitata induktiivisiin tyynyihin pysäköintipaikkojen alla tai dynaamisiin järjestelmiin, jotka latautuvat ajon aikana. Molempien konseptien tarkoituksena on tehdä sähköautojen omistamisesta sujuvampaa ja paljon vaistomaisempaa. Voit oppia lisää Applen R:stä&D-ohjeet prototyyppien seulontaprosessin kautta osoitteessa tämä web-linkki.
Miksi Apple ostaa näitä edistysaskeleita?? .
Apple näkee autot ja kuorma-autot seuraavana henkilökohtaisena laitteena. Aivan kuten Apple iphone muokkasi mobiilivuorovaikutusta, Apple uskoo voivansa määritellä liikenteen uudelleen. Tyypilliset autonvalmistajat pitävät ohjelmistoja usein toisena ajatuksena. Apple tekee päinvastoin– se alkaa ohjelmistosta ja kehittää laitteistoa sen ympärille. Tämä antaa heille ainutlaatuisen edun syvällisesti integroitujen kokemusten luomisessa. Myös, kansainvälinen siirtyminen sähköautoihin tarjoaa valtavan mahdollisuuden. Jos Apple voi korjata todellisia epämukavuuskohtia– kuten monimutkaiset kojelaudat tai hitaat, epävakaa lataus– se hankkii pääsyn biljoonan dollarin markkinoille. Ja myös, sen työkaluympäristö (iPhone, Katsella, AirPodit) osaa puhua autolle moitteettomasti. Kilpailijoiden on vaikea kopioida tällaista yhteyttä. Kuten Googlen toimitusjohtaja piti mielessä näkemyssään tekoälyn tulevaisuudesta, nerokkaassa yhdistämisessä johtava yritys muodostaa seuraavan vuosikymmenen– katso vielä lisää osoitteessa tämä viesti.
Kuinka nämä tekniikat toimivat käytännössä? .
Applen näppärässä ohjaamossa käytetään erilaisia nokkauksia, mikrofonit, LiDAR, ja tekoälyä kuljettajan tarkoituksen ymmärtämiseksi. Esimerkiksi, jos katselet ympäristön valvonta-aluetta, järjestelmä voi valaista sopivat kuvakkeet tai antaa sinun säätää lämpötilatasoa uudelleen pyyhkäisemällä ilmassa. Äänikomennot menevät yksinkertaisia lauseita pidemmälle– ne mukautuvat tottumuksiin. Väitä, että lasket istuinta jatkuvasti, kun kumppanisi ajaa; auto pitää mielessä ja säätyy automaattisesti. Mitä tulee laskutukseen, Applen patentit määrittelevät tehokkaat induktiiviset järjestelmät, jotka kohdistavat kelat magneettisesti optimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi. Joissakin malleissa suositellaan myös laskutuskaistaleilla juurtuneita teitä, joten ajoneuvosi käynnistyy koko työmatkan ajan. Turvallisuus on myös sisäänrakennettu– vieraan esineen havaitseminen pysäyttää voimansiirron, jos eläin- tai terästuote joutuu tyynyn lähelle. Nämä eivät ole vain ideoita; ne ovat suunniteltuja vaihtoehtoja, jotka on arvioitu Applen petollisissa laboratorioissa, kuten osoitetaan heidän pitkäaikaisissa tuotetunnustusaloitteissaan tämä arvostelu.
Mitä ovat reaalimaailman sovellukset? .
Visualisoi ajavasi suoraan autotalliisi, ja autosi alkaa latautua ilman pistoketta. Tai siirryt vuokra-ajoneuvoon, joka lataa mieltymyksesi nopeasti, koska Apple iphonesi vahvisti sinut. Se on Applen tekniikan lupaus. Myös laivastonhoitajat voivat hyötyä– jakeluautot, jotka laskuttavat yön yli ilman ihmisen panosta, minimoivat seisokit. Matkanjakopalvelut voisivat hyödyntää viisaita hyttejä vaihtaakseen ajoneuvon kuljettajien välillä välittömästi, jokainen saa oman ohjauspaneelin suunnittelun ja kappaleiden soittolistansa. Myös hätäpalaute voi parantaa: jos auto havaitsee ahdistusta Apple Watchin biometristen tietojen avulla, se saattaa ilmoittaa apuun ja avata ovien lukituksen välittömästi. Nämä sovellukset kestävät enemmän kuin deluxe– he aikovat tehdä päivittäisestä elämästä turvallisempaa, vähemmän monimutkainen, ja paljon muuta linkitettyä. Tekniikka ei palvele vain autoilijoita; se tarjoaa kaikille, jotka kommunikoivat ajoneuvon kanssa.
Usein kysytyt kysymykset Applen autopatenteista .
Tarkoittaako nämä lisenssit sitä, että Apple esittelee ajoneuvon nopeasti? Ei aina. Yritykset hakevat patentteja ideoiden suojaamiseksi, vaikka he eivät koskaan rakentaisi niitä. Silti Applen hakemusten määrä ja tiedot viittaavat vakavaan aikomukseen.
Toimiiko tämä tekniikka vain Applen ajoneuvojen kanssa? Todennäköisesti ei. Apple voi hyväksyä osia järjestelmästään useille muille valmistajille, aivan kuten CarPlay toimii nykyään.
Langaton lataus on riskitöntä? Kyllä, nykyisten vaatimusten mukaisesti. Applen tyyleihin kuuluu lukuisia vikaturvallisia, jotta vältytään liian kuumalta tai häiriöiltä lääketieteellisten laitteiden kanssa.
Voiko viisas ohjaamo sivurata autoilijoita? Apple näyttää keskittyneen häiriötekijöiden vähentämiseen. Ominaisuudet käynnistyvät vain, kun ne ovat turvassa– kuten katseenseurannan käyttäminen varmistaaksesi, että katsot eteenpäin ennen ilmoitusten näyttämistä.
Nostaako tämä autojen hintoja? Aluksi, kyllä. Mutta kuten kaikki Applen tuotteet, kustannukset laskevat tekniikan kasvaessa ja skaalautuessa. Varhaiset omaksujat maksavat kuluja, massamarkkinoiden vaihtelut kuitenkin seuraavat.
Tarvitseeko Apple kehittää täyden automaattisen välityksen tässä? Ei. Myös jos se ei koskaan tee autoa, sen ohjaamon käyttöjärjestelmä tai laskutuskriteeri saattaa tulla alan kriteereiksi– aivan kuten iPhonen muotoiset mobiilisovellukset.
(Applen autopatenttianalyysi: Älykäs ohjaamo ja latausteknologian innovaatiot)
Nämä huolenaiheet tulevat esiin tyypillisesti siitä syystä, että Apple liikkuu vähitellen, vaikkakin tarkoituksellisesti. Sen tavoitteena ei ole olla alunperin– sen on oltava paras. Ja jos tausta on yleiskuva, kun Apple pääsee tilaan, se muuttaa kaiken.