ניתוח פטנטים של אפל לרכב: טכנולוגיית תא תא חכם וטכנולוגיית טעינה
(ניתוח פטנטים של אפל לרכב: חדשנות חכמים בתא הטייס והטעינה)
מהו תא הנוסעים החכם והטעינה המודרנית של אפל? .
אפל בנתה בשקט פרופיל מוצק של רישיונות רכב במהלך השנים האחרונות. אמנם היא למעשה עדיין לא השיקה מכונית, ההגשות שלה חושפות עבודה רצינית בשני מקומות חיוניים: תא הטייס החכם וטכנולוגיית הטעינה המתקדמת. תא הנוסעים החכם מתייחס לאינטליגנטי, פנים ממוקד משתמש המשלב חומרה, יישום תוכנה, ויחידות חישה כדי לייצר חווית נהיגה חלקה. זה מורכב מפונקציות כמו בקרות מחוות, אישור קולי, מסכי תצוגה גמישים, והגדרות מותאמות אישית הקשורות לפרופילי משתמש. מצד שני שונים, חדשנות הטעינה של אפל מתמקדת באלחוט, בִּמְהִירוּת, והובלת חשמל יעילה למכוניות חשמליות. זה עשוי להצביע על רפידות אינדוקטיביות מתחת לחניונים או מערכות דינמיות הנטענות בזמן נהיגה. שני המושגים מתכוונים להפוך את הבעלות על EV חלקה והרבה יותר אינסטינקטיבית. אתה יכול ללמוד עוד על ה-R של אפל&D הוראות באמצעות תהליך סינון אב הטיפוס שלהם ב קישור האינטרנט הזה.
מדוע אפל קונה את ההתקדמות הללו? .
אפל רואה במכוניות ובמשאית את המכשיר האישי הבא. בדומה לאינטראקציה הניידת שעוצבה מחדש אפל אייפון, אפל מאמינה שהיא יכולה להגדיר מחדש תחבורה. יצרניות רכב טיפוסיות מתייחסות לעתים קרובות לתוכנה כמחשבה שנייה. אפל עושה את ההיפך– זה מתחיל בתוכנה ומפתח חומרה סביבו. זה נותן להם יתרון מיוחד במינו ביצירת חוויות משולבות עמוקות. גַם, המעבר הבינלאומי למשאיות חשמל מייצר אפשרות עצומה. אם אפל יכולה לתקן נקודות אי נוחות אמיתיות– כמו לוחות מחוונים מסובכים או איטיים, טעינה לא יציבה– היא רוכשת גישה ישר לשוק של טריליון דולר. וגם, סביבת הכלים שלו (אייפון, לִצְפּוֹת, AirPods) יכול לדבר אל האוטו ללא רבב. חיבור מסוג זה קשה ליריבים להעתיק. כפי שהמנכ"ל של גוגל זכר בחזונו לעתיד ראשון בינה מלאכותית, העסק שמוביל בשילוב חכם ייווצר בעשור הבא– לראות עוד יותר ב הפוסט הזה.
כיצד בדיוק פועלות הטכנולוגיות הללו בפועל? .
תא הנוסעים החכם של אפל עושה שימוש בשילוב של מצלמות, מיקרופונים, LiDAR, ובינה מלאכותית כדי להבין את כוונת הנהג. לְדוּגמָה, אם אתה מסתכל על אזור בקרת הסביבה, המערכת עשויה להאיר סמלים מתאימים או לאפשר לך לכוונן מחדש את רמת הטמפרטורה באמצעות החלקה באוויר. פקודות קוליות חורגות מביטויים פשוטים– הם מסתגלים להרגלים שלך. טען שאתה מוריד כל הזמן את המושב כאשר בן הזוג שלך נוהג; המכונית מתחשבת ומתכווננת אוטומטית. לגבי החיוב, הפטנטים של אפל מגדירים מערכות אינדוקטיביות חזקות המסדרות סלילים בצורה מגנטית ליעילות מיטבית. עיצובים מסוימים ממליצים גם על כבישים מושרשים ברצועות חיוב, כך שהרכב שלך מתגבר לאורך כל הנסיעות. גם הבטיחות מובנית– גילוי פריט זר מפסיק את העברת הכוח אם חיה או מוצר פלדה מתקרבים לרפידה. אלה לא רק רעיונות; אלה אפשרויות מהונדסות שנבדקו במעבדות המטעה של אפל, כפי שמוצג ביוזמות זיהוי המוצר ארוכות הטווח שלהם המפורטות ב סקירה זו.
מהן היישומים בעולם האמיתי? .
דמיינו משיכה ישר לתוך המוסך שלכם, והמכונית שלך מתחילה להיטען ללא חיבור לחשמל. או כניסה לרכב שכור שטוען מיד את ההעדפות שלך כי Apple iPhone שלך אימת אותך. זו ההבטחה של הטכניקה של אפל. גם מפעילי צי יכולים להרוויח– טנדרים הפצה שגובים בין לילה ללא קלט אנושי ממזערים את זמן ההשבתה. שירותי שיתוף נסיעות יכולים לעשות שימוש בבקתות נבונות כדי להחליף בין נהגי הרכב באופן מיידי, כל אחד מקבל עיצוב לוח בקרה משלו ורשימת השמעת שירים. גם משוב חירום יכול לשפר: אם המכונית חשה במצוקה באמצעות ביומטריה מה-Apple Watch שלך, זה עשוי להודיע לעזרה ולפתוח דלתות באופן מיידי. יישומים אלה מאריכים מעבר לדלוקס– הם מתכוונים להפוך את החיים היומיומיים למאובטחים יותר, פחות מורכב, ועוד הרבה יותר מקושרים. הטכנולוגיה לא משרתת רק נהגים; הוא מציע לכל מי שמתקשר עם הרכב.
שאלות נפוצות בנוגע לפטנטים לרכב של אפל .
האם הרישיונות הללו מרמזים שאפל תציג רכב במהירות? לא תמיד. עסקים מגישים פטנטים כדי להגן על רעיונות, גם אם הם לעולם לא בונים אותם. עם זאת, הנפח והמידע של הגשות של אפל מעידים על כוונה רצינית.
האם הטכנולוגיה הזו תעבוד רק עם רכבי אפל? כנראה שלא. אפל עשויה להסמיך חלקים מהמערכת שלה ליצרנים שונים אחרים, דומה בדיוק לאופן שבו CarPlay מתפקד כיום.
טעינה אלחוטית נטולת סיכון? כֵּן, לפי הדרישות הנוכחיות. הסגנונות של אפל כוללים מספר רב של כספות כשל כדי למנוע התחממות מדי או הפרעה לגאדג'טים רפואיים.
האם תא הטייס החכם יכול לעקוף נהגים? נראה שאפל מרוכזת בהורדת הסחת הדעת. התכונות מופעלות רק כאשר הן מאובטחות– כמו שימוש במעקב עיניים כדי להבטיח שאתה מסתכל קדימה לפני הצגת התראות.
האם זה יעלה את תעריפי הרכב? בְּהַתחָלָה, כֵּן. אבל כמו כל מוצרי אפל, העלויות נוטות לרדת ככל שהטכנולוגיה גדלה ומתרחבת. מאמצים מוקדמים משלמים עלויות, עם זאת וריאציות בשוק ההמוני עוקבות.
האם אפל דורשת לפתח אוטו מלא כדי לשנות כאן? לֹא. גם אם זה אף פעם לא מייצר מכונית, מערכת ההפעלה של תא הטייס או קריטריון החיוב שלו עשויים להיות קריטריונים בתעשייה– בדומה לאפליקציות ניידות בצורת אייפון.
(ניתוח פטנטים של אפל לרכב: חדשנות חכמים בתא הטייס והטעינה)
חששות אלה עולים בדרך כלל בשל העובדה שאפל נעה בהדרגה אך בכוונה. המטרה שלו היא לא להיות בהתחלה– זה להיות הכי טוב. ואם רקע הוא סקירה כלשהי, כאשר אפל נכנסת לחלל, זה משנה הכל.