A-mhàin, an companaidh dràibhidh fèin-riaghailteach Silicon Valley le taic bho Nvidia, Uber, agus SoftBank, air an raon gnìomhachais aige a leudachadh gu h-oifigeil thall thairis. Bhon mhìos a chaidh seachad, tha cabhlach deuchainn de charbadan Toyota Prius uidheamaichte le siostam dràibhidh fèin-riaghailteach Nuro air nochdadh air sràidean Tokyo. Ged a tha draibhearan sàbhailteachd fhathast aig na carbadan air bòrd mar dhìon, tha seo a’ comharrachadh ceum deatamach airson an tòiseachaidh - a bha uair ag amas air botaichean lìbhrigidh aig astar ìosal - às deidh a chruth-atharrachadh gnìomhachais iomlan thairis air an dà bhliadhna a dh’ fhalbh.
A’ cur aghaidh ri dùbhlain ùra ann an Iapan, gabhail a-steach dràibheadh taobh chlì, trafaig dùmhail, agus soidhnichean rathaid gun samhail, Tha Nuro ag agairt gu bheil a phrìomh bhuannachd na bhroinn “ionnsachadh gun dealbh” Ro-innleachd AI. An siostam seo, air a thogail air modal bunait AI deireadh-gu-deireadh, comasach air obrachadh gu dìreach ann an suidheachaidhean rathaid iom-fhillte Tokyo gun trèanadh ro-làimh air dàta ionadail Iapanach, a’ nochdadh comasan coitcheannachaidh làidir.
Tha Nuro a’ daingneachadh gur e sàbhailteachd a phrìomhachas fhathast. Thèid gach ùrachadh bathar-bog a dhèanamh tro dheuchainn cùrsa dùinte agus dearbhadh atharrais. Anns a 'chiad ìre de dheuchainnean fìor-saoghail, tha an siostam ag obrachadh a-steach “modh sgàile” airson dàta a chruinneachadh, dèanamh cinnteach gu bheil am bathar-bog aibidh gu leòr mus tèid smachd fèin-riaghailteach a thoirt seachad. Chan e a-mhàin gu bheil deuchainnean Tokyo mar bhunait airson an teicneòlas aca, ach cuideachd an t-àite tòiseachaidh airson a ro-innleachd cleachdadh cruinneil.