Bes, pargîdaniya ajotina xweser a Silicon Valley ku ji hêla Nvidia ve hatî piştgirî kirin, Uber, û SoftBank, bi fermî qada karsaziya xwe li derveyî welat berfireh kiriye. Ji meha borî ve, fîloya ceribandinê ya wesayîtên Toyota Prius ên ku bi pergala ajotina xweser a Nuro ve hatine çêkirin li kolanên Tokyoyê derketin.. Her çend di wesayîtan de hîn ajokarên ewlehiyê wekî parastinê hene, ev yek ji bo destpêkê gavek krîtîk nîşan dide - ku carekê balê dikişîne ser botên radestkirina kêm-leza - li dû veguherîna karsaziya wê ya bêkêmasî ya di du salên borî de.
Li Japonyayê bi pirsgirêkên nû re rû bi rû dimînin, di nav de ajotina aliyê çepê, trafîka girs, û îşaretên rê yekta, Nuro îdîa dike ku avantaja wê ya bingehîn di wê de ye “fêrbûna sifir-shot” stratejiya AI. Ev sîstem, li ser modela bingehîn a AI-ya dawî-bi-dawî hatî çêkirin, karibe rasterast di şert û mercên rêyên tevlihev ên Tokyo de bêyî perwerdehiya pêşîn li ser daneyên herêmî yên Japonî bixebite, şiyanên giştîkirina xurt nîşan dide.
Nûro tekez dike ku ewlekarî ji bo wê ya sereke dimîne. Hemî nûvekirinên nermalavê di bin ceribandina qursa girtî û pejirandina simulasyonê de ne. Di qonaxa destpêkê ya ceribandina cîhana rastîn de, sîstem tê de kar dike “moda siyê” ji bo berhevkirina daneyan, berî ku kontrola xweser were dayîn pêbaweriya nermalavê têra xwe gihîştî ye. Testên Tokyo ne tenê ji bo teknolojiya wê zemînek îsbatkirinê ne, lê di heman demê de xala destpêkê ya stratejiya wê ya belavkirina gerdûnî ye.