Csak, az Nvidia által támogatott Szilícium-völgyi autonóm vezetési vállalat, Uber, és a SoftBank, hivatalosan is kiterjesztette üzleti területét a tengerentúlra. Múlt hónap óta, a Nuro autonóm vezetési rendszerével felszerelt Toyota Prius járművek tesztflottája jelent meg Tokió utcáin. Bár a járműveken még mindig vannak biztonsági vezetők a fedélzeten, ez kritikus lépést jelent a startup számára – amely egykor a kis sebességű kézbesítő robotokra összpontosított – az elmúlt két évben történt teljes üzleti átalakulását követően.
Új kihívásokkal néz szembe Japánban, beleértve a bal oldali vezetést is, sűrű forgalom, és egyedi útjelző táblák, Nuro azt állítja, hogy alapvető előnye abban rejlik “nullapontos tanulás” AI stratégia. Ez a rendszer, végponttól végpontig terjedő AI-alapmodellre épül, képes közvetlenül működni Tokió bonyolult útviszonyok között, előzetes japán helyi adatokra vonatkozó képzés nélkül, erős általánosító képességet mutat be.
Nuro hangsúlyozza, hogy továbbra is a biztonság a legfontosabb. Minden szoftverfrissítés zárt tanfolyamon tesztelés és szimulációs érvényesítésen esik át. A valós tesztelés kezdeti szakaszában, -ben működik a rendszer “árnyék mód” adatokat gyűjteni, annak biztosítása, hogy a szoftver kellően kiforrott legyen az autonóm vezérlés megadása előtt. A tokiói tesztek nemcsak technológiájának próbaterepei, hanem globális telepítési stratégiájának kiindulópontja is.