Afectado polos conflitos xeopolíticos en Oriente Medio, os prezos internacionais do petróleo romperon $119 por barril a semana pasada. Este histórico choque de aceite está a abrir unha nova ventá para que os fabricantes de vehículos eléctricos chineses se expandan a nivel mundial.
A guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán interrompeu o abastecemento crítico de combustibles fósiles de Oriente Medio. Sobre 60% do abastecemento de cru de Asia depende da rexión a través do estreito de Ormuz, onde Irán restrinxiu severamente os fluxos de carga, provocando preocupacións polo empeoramento da inflación e unha potencial recesión mundial.
Porén, a turbulencia non puido chegar nun momento mellor para a industria de vehículos eléctricos de China. Como o maior produtor e exportador mundial de vehículos eléctricos, Os fabricantes de automóbiles chineses enfróntanse a unha feroz competencia de prezos e unha desaceleración do crecemento na casa, creando unha necesidade urxente de explorar mercados de ultramar. Os analistas sinalan que a medida que os vehículos eléctricos chineses se fan máis baratos e a gasolina encarece, é probable que a expansión global das marcas chinesas teña un impulso significativo.
“Hai potencial para que as marcas chinesas ingresen moito a Asia grazas aos custos máis elevados da gasolina,” dixo Tu Le, director xeral en Sino Auto Insights, unha consultoría centrada no coche. “Eu buscaría que aproveiten ao máximo iso.”
Nun informe recente, Brasa, un think tank enerxético, chamado EV “a maior panca para reducir as facturas de importación.” O grupo estimou que o uso de vehículos eléctricos o ano pasado freou o consumo mundial de cru 1.7 millóns de barrís por día - aproximadamente 70% das exportacións de Irán 2025.
Zhu Zhaoyi, director executivo do Instituto de Estudos de Oriente Medio da Escola de Negocios HSBC da Universidade de Pequín, dixo que a crise do petróleo podería servir como catalizador para as ambicións de enerxía limpa de China. “Cada vez que hai inestabilidade en Oriente Medio, reforza a mesma lección: depender dos combustibles fósiles importados non só é malo para o medio ambiente, é un problema de seguridade nacional,” dixo Zhu.