Pogođen geopolitičkim sukobima na Bliskom istoku, međunarodne cijene nafte probile $119 po barelu prošlog tjedna. Ovaj povijesni naftni šok otvara novi prozor kineskim proizvođačima električnih vozila za globalno širenje.
Rat između Sjedinjenih Država i Izraela protiv Irana poremetio je kritične opskrbe fosilnim gorivima s Bliskog istoka. Oko 60% opskrbe Azije sirovom naftom oslanja se na regiju preko Hormuškog tjesnaca, gdje je Iran ozbiljno ograničio protok tereta, što je izazvalo zabrinutost zbog pogoršanja inflacije i potencijalne globalne recesije.
Međutim, previranja nisu mogla doći u bolje vrijeme za kinesku industriju električnih vozila. Kao najveći svjetski proizvođač i izvoznik električnih vozila, Kineski proizvođači automobila suočavaju se sa žestokom cjenovnom konkurencijom i usporavanjem rasta kod kuće, stvarajući hitnu potrebu za istraživanjem prekomorskih tržišta. Analitičari ističu kako kineska električna vozila postaju jeftinija, a benzin postaje sve skuplji, globalna ekspanzija kineskih marki vjerojatno će dobiti značajan zamah.
“Postoji potencijal za kineske marke da naprave tonu prodora u Aziju zahvaljujući višim cijenama goriva,” rekao je Tu Le, generalni direktor tvrtke Sino Auto Insights, savjetovanje usmjereno na automobile. “Tražio bih da to u potpunosti iskoriste.”
U nedavnom izvješću, Žeravica, energetski think tank, zvanih EVs “najveća poluga za rezanje uvoznih računa.” Grupa je procijenila da je korištenje električnih vozila prošle godine smanjilo globalnu potrošnju sirove nafte za 1.7 milijuna barela dnevno — oko 70% iranskog izvoza u 2025.
Zhu Zhaoyi, izvršni direktor Instituta za bliskoistočne studije na Pekinškom sveučilištu HSBC Business School, rekao je da bi naftna kriza mogla poslužiti kao katalizator za kineske ambicije čiste energije. “Svaki put kada je na Bliskom istoku nestabilnost, učvršćuje istu lekciju: ovisnost o uvezenim fosilnim gorivima nije loša samo za okoliš, to je problem nacionalne sigurnosti,” rekao je Zhu.