Lähi-idän geopoliittiset konfliktit vaikuttavat, öljyn kansainvälinen hinta murtui $119 tynnyriltä viime viikolla. Tämä historiallinen öljyshokki avaa kiinalaisille sähköajoneuvojen valmistajille uuden ikkunan laajentua maailmanlaajuisesti.
Yhdysvaltojen ja Israelin välinen sota Irania vastaan on katkaissut kriittiset fossiilisten polttoaineiden toimitukset Lähi-idästä. Noin 60% Aasian raakaöljyn tarjonnasta riippuu alueelle Hormuzin salmen kautta, missä Iran on rajoittanut ankarasti rahtivirtoja, herättää huolta inflaation pahenemisesta ja mahdollisesta maailmanlaajuisesta taantumasta.
Kuitenkin, myllerrys ei olisi voinut tulla parempaan aikaan Kiinan sähköautoteollisuudelle. Maailman suurin sähköajoneuvojen valmistaja ja viejä, Kiinalaiset autonvalmistajat kohtaavat kotimaassaan kovaa hintakilpailua ja hidastuvaa kasvua, luovat kiireellisen tarpeen tutkia ulkomaisia markkinoita. Analyytikot huomauttavat, että kun kiinalaiset sähköautot halpenevat ja bensiini kallistuu, kiinalaisten tuotemerkkien globaali laajentuminen kiihtyy todennäköisesti merkittävästi.
“Kiinalaisilla tuotemerkeillä on potentiaalia tunkeutua Aasiaan korkeampien bensiinikustannusten ansiosta,” sanoi Tu Le, Sino Auto Insightsin toimitusjohtaja, autoihin keskittyvä konsulttitoimisto. “Toivoisin, että he voisivat hyödyntää sitä täysimääräisesti.”
Tuoreessa raportissa, Ember, energia-ajatushautomo, kutsutaan sähköautoiksi “suurin vipu alentaa tuontilaskuja.” Ryhmä arvioi, että sähköautojen käyttö hillitsi viime vuonna maailmanlaajuista raakaöljyn kulutusta 1.7 miljoonaa tynnyriä päivässä – noin 70% Iranin viennistä 2025.
Zhu Zhaoyi, Pekingin yliopiston HSBC Business Schoolin Lähi-idän tutkimusinstituutin toiminnanjohtaja, sanoi, että öljykriisi voisi toimia katalysaattorina Kiinan puhtaan energian tavoitteille. “Aina kun Lähi-idässä on epävakautta, se vahvistaa samaa oppituntia: tuonti fossiilisista polttoaineista ei ole vain haitallista ympäristölle, se on kansallisen turvallisuuden ongelma,” Zhu sanoi.