Bị ảnh hưởng bởi xung đột địa chính trị ở Trung Đông, giá dầu quốc tế đột phá $119 mỗi thùng vào tuần trước. Cú sốc dầu lịch sử này đang mở ra cánh cửa mới cho các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc mở rộng ra toàn cầu.
Cuộc chiến giữa Mỹ và Israel chống lại Iran đã làm gián đoạn nguồn cung cấp nhiên liệu hóa thạch quan trọng từ Trung Đông. Về 60% nguồn cung dầu thô của châu Á phụ thuộc vào khu vực thông qua eo biển Hormuz, nơi Iran đã hạn chế nghiêm ngặt dòng hàng hóa, làm dấy lên mối lo ngại về lạm phát ngày càng tồi tệ và nguy cơ suy thoái kinh tế toàn cầu.
Tuy nhiên, tình trạng hỗn loạn không thể đến vào thời điểm tốt hơn cho ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc. Là nhà sản xuất và xuất khẩu xe điện lớn nhất thế giới, Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt về giá và tốc độ tăng trưởng chậm lại ở quê nhà, tạo ra nhu cầu cấp thiết để khám phá thị trường nước ngoài. Các nhà phân tích chỉ ra rằng khi xe điện Trung Quốc trở nên rẻ hơn và xăng ngày càng đắt hơn, sự mở rộng toàn cầu của các thương hiệu Trung Quốc có thể sẽ đạt được động lực đáng kể.
“Có nhiều tiềm năng cho các thương hiệu Trung Quốc thâm nhập vào châu Á nhờ chi phí xăng dầu cao hơn,” Tú Lê nói, giám đốc điều hành tại Sino Auto Insights, tư vấn tập trung vào ô tô. “Tôi sẽ tìm cách để họ tận dụng tối đa điều đó.”
Trong một báo cáo gần đây, than hồng, một bể tư duy năng lượng, được gọi là xe điện “đòn bẩy lớn nhất để cắt giảm hóa đơn nhập khẩu.” Nhóm ước tính rằng việc sử dụng xe điện vào năm ngoái đã hạn chế mức tiêu thụ dầu thô toàn cầu 1.7 triệu thùng mỗi ngày - khoảng 70% xuất khẩu của Iran ở 2025.
Chu Chiêu Nghị, giám đốc điều hành Viện Nghiên cứu Trung Đông tại Trường Kinh doanh HSBC thuộc Đại học Bắc Kinh, cho biết cuộc khủng hoảng dầu mỏ có thể đóng vai trò là chất xúc tác cho tham vọng năng lượng sạch của Trung Quốc. “Mỗi khi có sự bất ổn ở Trung Đông, nó củng cố cùng một bài học: phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu không chỉ có hại cho môi trường, đó là một vấn đề an ninh quốc gia,” Zhu nói.