Afectate de conflictele geopolitice din Orientul Mijlociu, prețurile internaționale ale petrolului au pătruns $119 pe baril săptămâna trecută. Acest șoc istoric de ulei deschide o nouă fereastră pentru ca producătorii chinezi de vehicule electrice să se extindă la nivel global.
Războiul dintre Statele Unite și Israel împotriva Iranului a perturbat aprovizionarea cu combustibili fosili critici din Orientul Mijlociu. Despre 60% aprovizionarea cu țiței a Asiei se bazează pe regiune prin Strâmtoarea Hormuz, unde Iranul a restricționat sever fluxurile de mărfuri, stârnind îngrijorări cu privire la înrăutățirea inflației și o potențială recesiune globală.
Cu toate acestea, tulburările nu ar fi putut veni într-un moment mai bun pentru industria de vehicule electrice din China. Ca cel mai mare producător și exportator de vehicule electrice din lume, Producătorii de automobile chinezi se confruntă cu o concurență acerbă a prețurilor și o încetinire a creșterii acasă, creând o nevoie urgentă de a explora piețele de peste mări. Analiștii subliniază că pe măsură ce vehiculele electrice chinezești devin mai ieftine și benzina devine mai scumpă, expansiunea globală a mărcilor chineze este probabil să capete un impuls semnificativ.
“Există potențialul ca mărcile chineze să facă o mulțime de incursiuni în Asia pe baza costurilor mai mari ale benzinei,” spuse Tu Le, director general la Sino Auto Insights, o consultanță axată pe mașină. “Aș căuta ca ei să profite din plin de asta.”
Într-un raport recent, Ember, un think tank energetic, numite EV “cea mai mare pârghie pentru a reduce facturile de import.” Grupul a estimat că utilizarea vehiculelor electrice anul trecut a redus consumul global de țiței cu 1.7 milioane de barili pe zi — aproximativ 70% a exporturilor Iranului în 2025.
Zhu Zhaoyi, director executiv al Institutului de Studii din Orientul Mijlociu de la Peking University HSBC Business School, a spus că criza petrolului ar putea servi drept catalizator pentru ambițiile de energie curată ale Chinei. “De fiecare dată când există instabilitate în Orientul Mijlociu, întărește aceeași lecție: a depinde de combustibilii fosili importați nu este doar rău pentru mediu, este o problemă de securitate națională,” spuse Zhu.