Apektado ng geopolitical conflicts sa Middle East, ang internasyonal na presyo ng langis ay bumagsak $119 kada bariles noong nakaraang linggo. Ang makasaysayang oil shock na ito ay nagbubukas ng bagong window para sa mga Chinese electric vehicle manufacturer na lumawak sa buong mundo.
Ang digmaan sa pagitan ng Estados Unidos at Israel laban sa Iran ay nakagambala sa mga kritikal na supply ng fossil fuel mula sa Gitnang Silangan. Tungkol sa 60% ng suplay ng krudo ng Asya ay umaasa sa rehiyon sa pamamagitan ng Strait of Hormuz, kung saan mahigpit na pinaghigpitan ng Iran ang mga daloy ng kargamento, nagpapasiklab ng mga alalahanin sa lumalalang inflation at isang potensyal na pandaigdigang pag-urong.
Gayunpaman, ang kaguluhan ay hindi maaaring dumating sa isang mas mahusay na oras para sa industriya ng EV ng China. Bilang pinakamalaking producer at exporter ng mga de-kuryenteng sasakyan sa mundo, Ang mga Chinese automaker ay nahaharap sa matinding kumpetisyon sa presyo at pagbagal ng paglago sa bahay, paglikha ng isang kagyat na pangangailangan upang galugarin ang mga merkado sa ibang bansa. Itinuturo ng mga analyst na habang ang mga Chinese EV ay nagiging mas mura at ang gasolina ay mas mahal, ang pandaigdigang pagpapalawak ng mga Chinese brand ay malamang na makakuha ng makabuluhang momentum.
“May potensyal para sa mga Chinese na tatak na gumawa ng isang toneladang pagpasok sa Asya sa likod ng mas mataas na halaga ng gasolina,” sabi ni Tu Le, managing director sa Sino Auto Insights, isang consultant na nakatuon sa kotse. “Hahanapin ko sila upang lubos na mapakinabangan iyon.”
Sa isang kamakailang ulat, Ember, isang energy think tank, tinatawag na mga EV “ang pinakamalaking pingga upang bawasan ang mga singil sa pag-import.” Tinantiya ng grupo na ang paggamit ng mga EV noong nakaraang taon ay napigilan ang pandaigdigang pagkonsumo ng krudo sa pamamagitan ng 1.7 milyong bariles kada araw — mga 70% ng mga export ng Iran sa 2025.
Zhu Zhaoyi, executive director ng Institute of Middle East Studies sa Peking University HSBC Business School, sinabi na ang krisis sa langis ay maaaring magsilbi bilang isang katalista para sa mga ambisyon ng malinis na enerhiya ng China. “Sa tuwing may kawalang-tatag sa Gitnang Silangan, ito ay nagpapatibay sa parehong aralin: depende sa imported fossil fuels ay hindi lang masama sa kapaligiran, ito ay isang pambansang problema sa seguridad,” sabi ni Zhu.