وچ اوڀر ۾ جيو پوليٽيڪل تڪرار کان متاثر ٿيو, بين الاقوامي تيل جي قيمتن کي ٽوڙي ڇڏيو $119 في بيرل گذريل هفتي. هي تاريخي تيل جھٽڪو چيني برقي گاڏين جي ٺاهيندڙن لاءِ عالمي سطح تي وڌائڻ لاءِ هڪ نئين ونڊو کولي رهيو آهي.
ايران جي خلاف آمريڪا ۽ اسرائيل جي وچ ۾ جنگ وچ اوڀر کان نازڪ فوسل ايندھن جي فراهمي کي روڪيو آهي. بابت 60% ايشيا جي خام تيل جي سپلاءِ جو دارومدار آبنائي هرمز ذريعي علائقي تي آهي, جتي ايران سامان جي وهڪري تي سخت پابندي لڳائي ڇڏي آهي, وڌندڙ افراط زر ۽ هڪ امڪاني عالمي کساد بازاري تي خدشا پيدا ڪرڻ.
بهرحال, بحران چين جي اي وي انڊسٽري لاءِ بهتر وقت تي نه اچي سگهيو آهي. جيئن دنيا جو سڀ کان وڏو پيدا ڪندڙ ۽ برقي گاڏين جو برآمد ڪندڙ, چيني ڪار ٺاهيندڙن کي سخت قيمت جي مقابلي کي منهن ڏيڻو پوي ٿو ۽ گهر ۾ سستي ترقي, غير ملڪي مارڪيٽن کي ڳولڻ جي تڪڙي ضرورت پيدا ڪرڻ. تجزيه نگار اشارو ڪن ٿا ته جيئن چيني EVs سستا ٿي ويندا آهن ۽ گئسولين وڌيڪ مهانگو ٿي ويندو آهي, چيني برانڈز جي عالمي توسيع ممڪن آهي ته اهم رفتار حاصل ڪري.
“چيني برانڊن لاءِ امڪاني آهي ته پيٽرول جي اعلي قيمتن جي پٺڀرائي تي ايشيا ۾ هڪ ٽين رستا ٺاهڻ,” تون لي چيو, سينو آٽو انسائٽس ۾ مئنيجنگ ڊائريڪٽر, هڪ ڪار مرڪوز صلاحڪار. “مان انهن کي ڳوليندس ته جيئن ان مان پورو فائدو وٺن.”
هڪ تازي رپورٽ ۾, امبر, هڪ توانائي سوچڻ واري ٽينڪ, EVs سڏيو ويندو آهي “درآمدي بلن کي ڪٽڻ لاءِ سڀ کان وڏو ليور.” گروپ اندازو لڳايو ته گذريل سال EVs جو استعمال عالمي خام واپرائڻ کي روڪيو 1.7 ملين بيرل في ڏينهن - اٽڪل 70% ايران جي برآمدات ۾ 2025.
زو زوئي, پيڪنگ يونيورسٽي HSBC بزنس اسڪول ۾ انسٽيٽيوٽ آف مڊل ايسٽ اسٽڊيز جو ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر, هن چيو ته تيل جو بحران چين جي صاف توانائي جي عزائم لاءِ هڪ اتساهه جو ڪم ڪري سگهي ٿو. “هر وقت وچ اوڀر ۾ عدم استحڪام آهي, اهو ساڳيو سبق مضبوط ڪري ٿو: درآمد ٿيل فوسل ايندھن تي منحصر آهي صرف ماحول لاء خراب ناهي, اهو قومي سلامتي جو مسئلو آهي,” Zhu چيو.