រងផលប៉ះពាល់ដោយជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៅមជ្ឈិមបូព៌ា, តម្លៃប្រេងអន្តរជាតិបានផ្ទុះឡើង $119 ក្នុងមួយធុងកាលពីសប្តាហ៍មុន។. ការឆក់ប្រេងជាប្រវត្តិសាស្ត្រនេះកំពុងបើកបង្អួចថ្មីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនក្នុងការពង្រីកទីផ្សារទូទាំងពិភពលោក.
សង្រ្គាមរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែលប្រឆាំងនឹងអ៊ីរ៉ង់បានរំខានការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដ៏សំខាន់ពីមជ្ឈិមបូព៌ា. អំពី 60% ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឆៅរបស់អាស៊ីពឹងផ្អែកលើតំបន់តាមរយៈច្រកសមុទ្រ Hormuz, កន្លែងដែលអ៊ីរ៉ង់បានដាក់កំហិតយ៉ាងខ្លាំងលើលំហូរទំនិញ, ជំរុញឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីអតិផរណាកាន់តែអាក្រក់ និងការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចសកលដ៏មានសក្តានុពល.
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ, ភាពចលាចលមិនអាចមកជាពេលវេលាល្អប្រសើរសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម EV របស់ប្រទេសចិនបានទេ។. ក្នុងនាមជាអ្នកផលិត និងនាំចេញរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក, ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងតម្លៃដ៏ខ្លាំងក្លា និងការធ្លាក់ចុះនៃកំណើនក្នុងស្រុក, បង្កើតតម្រូវការបន្ទាន់ដើម្បីស្វែងរកទីផ្សារក្រៅប្រទេស. អ្នកវិភាគបានចង្អុលបង្ហាញថា ខណៈរថយន្ត EV របស់ចិនកាន់តែថោក ហើយសាំងក៏ឡើងថ្លៃ, ការពង្រីកម៉ាកយីហោចិនជាសកលទំនងជាទទួលបានសន្ទុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់.
“មានសក្ដានុពលសម្រាប់ម៉ាកយីហោរបស់ចិនក្នុងការឈានជើងចូលក្នុងតំបន់អាស៊ី ដោយផ្អែកលើតម្លៃប្រេងសាំងខ្ពស់,” បាននិយាយថា Tu Le, នាយកគ្រប់គ្រងនៅ Sino Auto Insights, ការប្រឹក្សាដែលផ្តោតលើរថយន្ត. “ខ្ញុំនឹងស្វែងរកពួកគេ ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីវា។”
នៅក្នុងរបាយការណ៍ថ្មីៗនេះ, អេមប៊ឺរ, ធុងគិតថាមពល, ហៅថា EVs “បន្ទះធំបំផុតសម្រាប់កាត់វិក្កយបត្រនាំចូល។” ក្រុមនេះបានប៉ាន់ប្រមាណថាការប្រើប្រាស់ EVs កាលពីឆ្នាំមុនបានកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឆៅសកលដោយ 1.7 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ - អំពី 70% នៃការនាំចេញរបស់អ៊ីរ៉ង់ 2025.
Zhu Zhaoyi, នាយកប្រតិបត្តិនៃវិទ្យាស្ថានសិក្សាមជ្ឈិមបូព៌ានៅសាកលវិទ្យាល័យ Peking University HSBC Business School, បាននិយាយថាវិបត្តិប្រេងអាចដើរតួជាកាតាលីករសម្រាប់មហិច្ឆតាថាមពលស្អាតរបស់ចិន. “រាល់ពេលដែលអស្ថិរភាពនៅមជ្ឈិមបូព៌ា, វាពង្រឹងមេរៀនដូចគ្នា។: អាស្រ័យលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលនាំចូលមិនគ្រាន់តែអាក្រក់សម្រាប់បរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ, វាជាបញ្ហាសន្តិសុខជាតិ,” លោក Zhu បាននិយាយ.