Bag-o lang gipadayag sa BYD ang sunod nga henerasyon niini “Baterya sa Blade 2.0 sistema,” nag-angkon nga kini makahatag usa ka makabungog “240 milya sa gilay-on sa lang 5 minuto.” Sumala sa opisyal nga datos, ang baterya mahimong ma-charge gikan sa 10% sa 70% sa lima ka minuto, ug maabot ang halos bug-os nga kapasidad sa mga upat pa ka minuto. Bisan sa grabeng katugnaw sa minus 20 degrees Celsius, kini makabayad gikan sa 20% sa 97% sa ubos 12 minuto. Kini nga teknolohiya adunay potensyal nga mawagtang ang mga kabalaka sa mga konsumedor bahin sa katulin sa pag-refueling sa EV, direkta nga naghagit sa katapusan nga kinauyokan nga bentaha sa mga salakyanan sa gasolina.
Hinuon, adunay usa ka yawe nga caveat niining impresibo nga numero: ang ultra-fast charging speed makab-ot ra kung ipares sa bag-o nga BYD “Flash Charging” mga estasyon, nga naghatag usa ka dako 1.5 megawatts sa gahum. Nakompleto na ang BYD 4,200 ang maong mga estasyon sa tibuok China ug nagplano sa pagdugang sa palibot 16,000 labaw pa sa katapusan sa tuig, gisangkapan usab sila sa mga baterya sa pagtipig sa enerhiya aron mapagaan ang kalisud sa grid. Alang sa pagtandi, nag-una nga mga fast charger sa Europe ug U.S. kasagarang gi-rate sa 350 kW, bisan pa 500 Ang mga kW nga yunit anam-anam nga gipakatap.
Ang bag-ong baterya nagpadayon sa paggamit sa Lithium Iron Phosphate chemistry. Samtang ang densidad sa enerhiya niini mas ubos kaysa mga baterya sa Nickel Manganese Cobalt, ang bentaha niini sa gasto mahinungdanon—ang mga LFP packs sa pagkakaron nagkantidad lang $81 kada kilowatt-hour, mas ubos kay sa NMC's $128. Ang BYD naningkamot nga pamatud-an kana, nga adunay grabe nga katulin sa pag-charge, Ang LFP mahimo usab nga mabuhi alang sa mga high-end nga mga modelo. Ang una nga awto nga adunay bahin niini nga baterya mao ang Yangwang U7 nga bug-os nga gidak-on nga sedan. Ang gidak-on niini gi-rate sa labaw pa 1,000 kilometro sa malaumon nga CLTC cycle, nga gihubad ngadto sa mahitungod sa 400 milya ubos sa mas realistiko nga siklo sa EPA. Samtang kini gamay nga nagsubay sa Lucid Air Grand Touring 512 milya, ang abilidad sa pag-recharge nga paspas kaayo makahimo sa mga pagtandi sa range nga dili kaayo angay.
Ingon ang pinakadako nga tiggama sa EV sa kalibutan, Ang BYD sa pagkakaron nag-atubang sa presyur sa pagpamaligya-ang hiniusang pagbaligya niini alang sa Enero ug Pebrero 2026 nahulog sa 36% tuig-sa-tuig-ug grabe nga kompetisyon gikan sa Tesla ug domestic nga kaatbang sama sa Li Auto ug Xiaomi. Kining bag-ong teknolohiya sa flash-charging mahimong usa ka yawe nga hinagiban aron mabawi ang tumoy niini sa gubat sa presyo ug mapalig-on ang pagkamaunongon sa kustomer.