BYD heeft onlangs zijn volgende generatie onthuld “Bladbatterij 2.0 systeem,” beweren dat het een verbluffend resultaat kan opleveren “240 mijlen bereik in slechts 5 notulen.” Volgens officiële gegevens, de batterij kan worden opgeladen 10% naar 70% in vijf minuten, en bereik in ongeveer vier minuten bijna de volledige capaciteit. Zelfs in extreme kou van min 20 graden Celsius, het kan opladen vanaf 20% naar 97% binnen onder 12 notulen. Deze technologie heeft het potentieel om de zorgen van consumenten over de tanksnelheid van elektrische voertuigen weg te nemen, Het laatste kernvoordeel van benzinevoertuigen wordt rechtstreeks uitgedaagd.
Echter, er is een belangrijk voorbehoud bij dit indrukwekkende cijfer: de ultrasnelle oplaadsnelheid kan alleen worden bereikt in combinatie met de nieuwe van BYD “Flitser opladen” stations, die een enorme opbrengst opleveren 1.5 megawatt aan vermogen. BYD is al voltooid 4,200 dergelijke stations in heel China en zijn van plan er nog meer toe te voegen 16,000 meer tegen het einde van het jaar, door ze ook uit te rusten met energieopslagbatterijen om de spanning op het elektriciteitsnet te verminderen. Ter vergelijking, reguliere snelladers in Europa en de VS. worden doorgaans beoordeeld op 350 kW, hoewel 500 kW-eenheden worden geleidelijk ingezet.
De nieuwe batterij blijft gebruik maken van lithium-ijzerfosfaatchemie. Terwijl de energiedichtheid lager is dan die van nikkel-mangaan-kobalt-batterijen, het kostenvoordeel is aanzienlijk: LFP-pakketten kosten momenteel slechts $81 per kilowattuur, veel minder dan die van NMC $128. BYD probeert dat te bewijzen, met extreme laadsnelheid, LFP kan ook haalbaar zijn voor high-end modellen. Het eerste voertuig met deze batterij is de Yangwang U7 full-size sedan. Het bereik wordt beoordeeld op meer dan 1,000 kilometer op de optimistische CLTC-cyclus, wat zich vertaalt naar ongeveer 400 mijlen onder de meer realistische EPA-cyclus. Terwijl dit enigszins achterblijft bij die van de Lucid Air Grand Touring 512 mijlen, het vermogen om zo snel op te laden zou vergelijkingen van het bereik minder relevant kunnen maken.
Als 's werelds grootste EV-fabrikant, BYD heeft momenteel te maken met verkoopdruk: de gecombineerde verkopen voor januari en februari 2026 viel om 36% jaar na jaar – en hevige concurrentie van Tesla en binnenlandse rivalen als Li Auto en Xiaomi. Deze nieuwe flitsoplaadtechnologie zou een belangrijk wapen kunnen worden om zijn voorsprong in de prijzenoorlog te herwinnen en de loyaliteit van klanten te versterken.