BYD는 최근 차세대 제품을 공개했다. “블레이드 배터리 2.0 체계,” 놀라운 결과를 가져올 수 있다고 주장 “240 단 몇 마일의 범위 5 분.” 공식 데이터에 따르면, 배터리는 다음에서 충전할 수 있습니다. 10% 에게 70% 5분 안에, 약 4분만 더 지나면 거의 최대 용량에 도달합니다.. 영하의 혹한 속에서도 20 섭씨, 그것은에서 충전할 수 있습니다 20% 에게 97% 아래에 12 분. 이 기술은 전기차 주유 속도에 대한 소비자의 우려를 해소할 수 있는 잠재력을 갖고 있습니다., 가솔린 자동차의 마지막 핵심 장점에 직접 도전.
하지만, 이 인상적인 수치에는 중요한 경고가 있습니다: 초고속 충전 속도는 BYD의 새로운 제품과 결합해야만 얻을 수 있습니다. “플래시 충전” 역, 엄청난 양의 결과를 제공하는 1.5 메가와트의 전력. BYD는 이미 완료되었습니다 4,200 중국 전역에 이러한 방송국을 추가할 계획입니다. 16,000 연말까지 더 많아, 또한 전력망의 부담을 완화하기 위해 에너지 저장 배터리를 장착합니다.. 비교를 위해, 유럽과 미국의 주류 고속 충전기. 일반적으로 등급은 다음과 같습니다. 350 kW, 그렇지만 500 kW 단위는 점차적으로 배치되고 있습니다..
새 배터리는 계속해서 리튬인산철 화학을 사용합니다.. 니켈 망간 코발트 배터리보다 에너지 밀도는 낮지만, 비용상의 이점은 상당합니다. LFP 팩은 현재 가격이 매우 저렴합니다. $81 킬로와트시당, NMC보다 훨씬 적습니다. $128. BYD는 이를 증명하려고 노력하고 있습니다., 엄청난 충전 속도로, LFP는 고급 모델에도 실행 가능. 이 배터리를 탑재한 첫 차량은 양왕 U7 풀사이즈 세단이다.. 그 범위는 이상으로 평가되었습니다. 1,000 낙관적인 CLTC 주기의 킬로미터, 이는 약으로 해석됩니다. 400 보다 현실적인 EPA 주기에 따른 마일. 이는 루시드 에어 그랜드 투어링(Lucid Air Grand Touring)에 약간 뒤떨어지는 반면 512 마일, 이렇게 빠르게 재충전할 수 있는 능력으로 인해 주행 거리 비교의 관련성이 낮아질 수 있습니다..
세계 최대 전기차 제조사로, BYD는 현재 판매 압박에 직면해 있습니다. 1월과 2월의 합산 매출입니다. 2026 약 떨어졌다 36% Tesla와 Li Auto, Xiaomi 같은 국내 경쟁업체와의 치열한 경쟁. 이 새로운 플래시 충전 기술은 가격 전쟁에서 우위를 되찾고 고객 충성도를 강화하는 핵심 무기가 될 수 있습니다..