.wrapper { background-color: #f9fafb; }

SpaceX uzsāka savu IPO tajā pašā dienā, kad ASV. gadā pirmo reizi atgriezās uz Mēness 54 gadiem. Laiks ir piemērots: šī varētu būt pēdējā reize, kad NASA mēģina veikt dziļās kosmosa misijas bez liela riska no privātiem uzņēmumiem atbalsta.

NASA Artemis II misija sākas aprīlī 1, 2026.

NASA pašreizējā Mēness programma aizsākās Džordža V. Buša administrācija, kas sāka attīstīt lielu raķeti un Orion kosmosa kuģi. Autors 2010, projekts bija pārsniedzis savu budžetu un tika samazināts, savukārt tika ieviesta jauna iniciatīva, lai atbalstītu privātos uzņēmumus, kas būvē orbitālās raķetes. Šis lēmums noveda pie uzņēmuma taupīšanas līguma par SpaceX un izraisīja riska kapitāla ieguldījumu vilni kosmosa tehnoloģijās, galu galā ir šodienas SLS raķete.

SLS ir pasaulē jaudīgākā operatīvā raķete, iepriekš pabeidzis tikai vienu bezapkalpes testa lidojumu ap Mēnesi. Tomēr, turpmākās Mēness nosēšanās misijas balstīsies uz SpaceX vai Blue Origin — abas kompānijas sacenšas par pirmo, kas uzliks zābakus uz Mēness virsmas..

Kad NASA nolēma atgriezties uz Mēness 2019, tā jutās spiesta pieturēties pie SLS un Orion, bet vērsās pie jaunas paaudzes privātajiem kosmosa uzņēmumiem, lai izveidotu Mēness nolaišanās ierīci.. In 2021, SpaceX Starship ieguva nolaišanās līgumu, lai gan tas prasīs vairāk nekā duci palaišanas, lai pilnībā uzpildītu degvielu. gadā programmai tika pievienots Blue Origin 2023. Saskaņā ar jaunāko plānu, NASA pārbaudīs Orion kapsulas spēju satikties ar vienu vai abiem orbītā esošiem nosēšanās lidmašīnām 2027, bruģējot ceļu potenciālajiem nosēšanās gadījumiem 2028.

Jaunais NASA administrators, miljardieris Džareds Izakmens, ir būtiski pārveidojis programmu: Mēness Gateway kosmosa stacijas atcelšana un dārgie SLS jauninājumi, un iesaistās privātajos kosmosa uzņēmumos.

Tomēr, Ķīna nepārtraukti virzās uz priekšu, lai sasniegtu savu mērķi, proti, apkalpes nosēšanās uz Mēness 2030, tas nozīmē, ka jebkura kavēšanās vai nepareiza darbība tiks aplūkota caur ģeopolitisko objektīvu. Līdz šim nav izdevies pārspēt Ķīnas uzņēmumus elektrisko transportlīdzekļu vai robotikas jomā, Silīcija ieleja tagad uzskata Mēnesi par būtisku iespēju pierādīt, ka tam joprojām var piederēt tehnoloģiju robeža.

Autors admin