スペースXは米国と同じ日にIPOを開始した. 年に初めて月に戻った 54 年. タイミングがぴったりですね: NASAがベンチャー支援の民間企業からの大規模な支援なしに有人深宇宙ミッションを試みるのはこれが最後になるかもしれない.
NASA の現在の月計画はジョージ W 計画にまで遡ります。. ブッシュ政権, 大型ロケットやオリオン宇宙船の開発に着手. による 2010, プロジェクトは予算を超えたため縮小された, 一方、軌道ロケットを製造する民間企業を支援する新たな取り組みが導入された. この決定はスペースX社との企業節約契約につながり、宇宙技術へのベンチャーキャピタル投資の波を引き起こした。, 最終的には今日の SLS ロケットが誕生しました.
SLS は世界で最も強力な運用ロケットです, 以前に月周回の無人試験飛行を1回だけ完了したことがある. しかし, 将来の月面着陸ミッションはSpaceXかBlue Originに依存することになる - 両社は月面に最初に着陸することを目指して競争している.
NASAが月への帰還を決めたとき 2019, SLS と Orion に固執する必要があると感じたが、月着陸船の建造には新世代の民間宇宙会社に目を向けた. で 2021, SpaceXのStarshipが着陸船契約を獲得, ただし、旅に必要な燃料を完全に補給するには十数回の打ち上げが必要になる. Blue Origin がプログラムに追加されました。 2023. 最新のプランでは, NASAは、軌道上の一方または両方の着陸船とランデブーするオリオンカプセルの能力をテストする予定です。 2027, ～への着陸の可能性への道を開く 2028.
新しいNASA管理者, 億万長者のジャレッド・アイザックマン, プログラムを大幅に見直しました: 月ゲートウェイ宇宙ステーションとSLSへの高価なアップグレードの中止, そして民間宇宙企業に全力で取り組む.
しかし, 中国は有人月面着陸という自らの目標を着々と進めている。 2030, つまり、遅延や失策は地政学的レンズを通して見られることになる. これまでのところ電気自動車やロボット工学では中国企業に勝てていない, シリコンバレーは現在、月を、テクノロジーのフロンティアをまだ所有できることを証明する重要な機会とみなしている.