टेस्ला ने हाल ही में कैलिफोर्निया मोटर वाहन विभाग के खिलाफ मुकदमा दायर किया है, एजेंसी के पिछले फैसले को पलटने की मांग. डीएमवी ने निर्धारित किया था कि अपने वाहनों की स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं के संबंध में टेस्ला का विज्ञापन भ्रामक था और संभावित रूप से कैलिफोर्निया राज्य कानून का उल्लंघन था.
(टेस्ला कैलिफ़ोर्निया गेटी)
मुकदमे ने उस विवाद की ओर नए सिरे से ध्यान आकर्षित किया है जो सुलझता हुआ प्रतीत हो रहा था. अभी पिछले हफ्ते, डीएमवी ने घोषणा की कि वह टेस्ला के वाहन बेचने और निर्माण करने के लाइसेंस को निलंबित नहीं करेगा 30 दिन, क्योंकि टेस्ला ने कैलिफ़ोर्निया में अपनी मार्केटिंग सामग्रियों में "ऑटोपायलट" शब्द का उपयोग बंद करने की एजेंसी की मांग का अनुपालन किया था. बजाय, नियामक ने टेस्ला को अनुपालन में आने के लिए 60 दिन की अवधि दी.
सीएनबीसी के मुताबिक, हालाँकि एक प्रशासनिक कानून न्यायाधीश ने पहले ही दंड के लिए DMV के अनुरोध का समर्थन किया था, नियामक ने अंततः इसे लागू नहीं करने का निर्णय लिया. जबकि टेस्ला ने अपनी प्रचार भाषा को आवश्यकतानुसार समायोजित किया, इसकी प्रतिक्रिया काफ़ी चरम थी - इसने न केवल कैलिफ़ोर्निया में इस शब्द का उपयोग बंद कर दिया, बल्कि पूरे उत्तरी अमेरिका में संबंधित ऑटोपायलट संदर्भों को भी समाप्त कर दिया।. नये मुक़दमे के साथ, टेस्ला शायद ऐसी शब्दावली को बहाल करने का मार्ग प्रशस्त करना चाह रहा है.
रोजर लुओ ने कहा: टेस्ला के मुकदमे का उद्देश्य अपनी मार्केटिंग कथा को पुनः प्राप्त करना है, लेकिन इसके अत्यधिक अनुपालन उपायों और कानूनी कार्रवाई से नियामक दबाव के साथ ब्रांड मैसेजिंग को संतुलित करने की चुनौती का पता चलता है. स्वायत्त ड्राइविंग विज्ञापन की सीमाओं को अभी भी स्पष्टीकरण की आवश्यकता है.
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