เมื่อเร็วๆ นี้ Tesla ได้ยื่นฟ้องต่อกรมยานยนต์แห่งแคลิฟอร์เนีย, พยายามที่จะล้มล้างคำตัดสินก่อนหน้านี้ของหน่วยงาน. DMV ระบุว่าการโฆษณาของ Tesla เกี่ยวกับความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติของยานพาหนะของตนนั้นทำให้เข้าใจผิดและอาจละเมิดกฎหมายของรัฐแคลิฟอร์เนีย.
(เทสลา แคลิฟอร์เนีย เก็ตตี้)
คดีดังกล่าวได้ดึงความสนใจอีกครั้งไปยังข้อพิพาทที่ดูเหมือนจะได้รับการแก้ไขแล้ว. เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเอง, DMV ประกาศว่าจะไม่ระงับใบอนุญาตของ Tesla ในการขายและผลิตรถยนต์ให้ 30 วัน, เนื่องจาก Tesla ได้ปฏิบัติตามข้อเรียกร้องของหน่วยงานที่จะยุติการใช้คำว่า "Autopilot" ในเอกสารทางการตลาดในแคลิฟอร์เนีย. แทน, หน่วยงานกำกับดูแลให้เวลา Tesla เป็นเวลา 60 วันในการปฏิบัติตาม.
อ้างอิงจากซีเอ็นบีซี, แม้ว่าผู้พิพากษากฎหมายปกครองเคยสนับสนุนคำร้องขอให้ลงโทษของ DMV มาก่อนแล้วก็ตาม, ในที่สุดหน่วยงานกำกับดูแลก็เลือกที่จะไม่บังคับใช้. ขณะที่เทสลาปรับภาษาส่งเสริมการขายตามที่ต้องการ, การตอบสนองของมันรุนแรงมาก - ไม่เพียง แต่หยุดใช้คำนี้ในแคลิฟอร์เนียเท่านั้น แต่ยังตัดการอ้างอิง Autopilot ที่เกี่ยวข้องทั่วอเมริกาเหนือด้วย. ด้วยการฟ้องร้องใหม่, Tesla อาจพยายามปูทางในการนำคำศัพท์ดังกล่าวกลับมาใช้ใหม่.
โรเจอร์ หลัว กล่าว: คดีของ Tesla มีเป้าหมายเพื่อเรียกคืนการเล่าเรื่องทางการตลาด, แต่มาตรการการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดและการดำเนินการทางกฎหมายเผยให้เห็นถึงความท้าทายในการสร้างสมดุลระหว่างการส่งข้อความของแบรนด์กับแรงกดดันด้านกฎระเบียบ. ขอบเขตของการโฆษณาการขับขี่อัตโนมัติยังคงต้องมีการชี้แจงให้ชัดเจน.
บทความและรูปภาพทั้งหมดมาจากอินเทอร์เน็ต. หากมีปัญหาลิขสิทธิ์ใดๆ, โปรดติดต่อเราทันเวลาเพื่อลบ.
สอบถามเรา