Tesla va presentar recentment una demanda contra el Departament de Vehicles de Motor de Califòrnia, intentant anul·lar una sentència anterior de l'agència. El DMV havia determinat que la publicitat de Tesla sobre les capacitats de conducció autònoma dels seus vehicles era enganyosa i potencialment infringia la llei de l'estat de Califòrnia..
(tesla california getty)
La demanda ha cridat novament l'atenció sobre un conflicte que semblava resolt. Només la setmana passada, el DMV va anunciar que no suspendria la llicència de Tesla per vendre i fabricar vehicles 30 dies, ja que Tesla havia complert la demanda de l'agència de deixar d'utilitzar el terme "pilot automàtic" als seus materials de màrqueting a Califòrnia. En canvi, el regulador va concedir a Tesla un període de 60 dies per complir.
Segons CNBC, tot i que un jutge de dret administratiu havia donat suport prèviament a la petició de sanció del DMV, el regulador finalment va optar per no fer-ho complir. Mentre que Tesla va ajustar el seu llenguatge promocional segons calia, la seva resposta va ser notablement extrema: no només va deixar d'utilitzar el terme a Califòrnia, sinó que també va eliminar les referències de pilot automàtic relacionades a Amèrica del Nord.. Amb la nova demanda, Tesla pot estar buscant obrir el camí per restablir aquesta terminologia.
va dir Roger Luo: La demanda de Tesla té com a objectiu recuperar la seva narrativa de màrqueting, però les seves mesures de compliment extrems i les seves accions legals revelen el repte d'equilibrar els missatges de la marca amb la pressió reguladora. Els límits de la publicitat de conducció autònoma encara s'han d'aclarir.
Tots els articles i imatges són d'Internet. Si hi ha problemes de drets d'autor, poseu-vos en contacte amb nosaltres a temps per eliminar-lo.
Consulta'ns