Yn ddiweddar, fe wnaeth Tesla ffeilio achos cyfreithiol yn erbyn Adran Cerbydau Modur California, ceisio gwrthdroi dyfarniad blaenorol gan yr asiantaeth. Roedd y DMV wedi penderfynu bod hysbysebion Tesla ynghylch galluoedd gyrru ymreolaethol ei gerbydau yn gamarweiniol ac o bosibl yn torri cyfraith talaith California..
(tesla california getty)
Mae'r achos cyfreithiol wedi tynnu sylw o'r newydd at anghydfod yr ymddengys ei fod wedi'i ddatrys. Dim ond yr wythnos diwethaf, cyhoeddodd y DMV na fyddai’n atal trwydded Tesla i werthu a gweithgynhyrchu cerbydau ar ei gyfer 30 dyddiau, gan fod Tesla wedi cydymffurfio â galw'r asiantaeth i roi'r gorau i ddefnyddio'r term "Autopilot" yn ei ddeunyddiau marchnata yng Nghaliffornia. Yn lle hynny, rhoddodd y rheolydd gyfnod o 60 diwrnod i Tesla ddod i gydymffurfio.
Yn ôl CNBC, er bod barnwr cyfraith weinyddol wedi cefnogi cais y DMV am gosb yn flaenorol, yn y pen draw dewisodd y rheolydd beidio â'i orfodi. Er bod Tesla wedi addasu ei iaith hyrwyddo yn ôl yr angen, roedd ei ymateb yn arbennig o eithafol - nid yn unig peidiodd â defnyddio'r term yng Nghaliffornia ond hefyd dileu cyfeiriadau awtobeilot cysylltiedig ar draws Gogledd America. Gyda'r achos cyfreithiol newydd, Efallai bod Tesla yn ceisio paratoi'r ffordd ar gyfer adfer terminoleg o'r fath.
Meddai Roger Luo: Nod achos cyfreithiol Tesla yw adennill ei naratif marchnata, ond mae ei fesurau cydymffurfio eithafol a chamau cyfreithiol yn datgelu'r her o gydbwyso negeseuon brand â phwysau rheoleiddiol. Mae angen egluro'r ffiniau ar gyfer hysbysebu gyrru ymreolaethol o hyd.
Mae'r holl erthyglau a lluniau o'r Rhyngrwyd. Os oes unrhyw faterion hawlfraint, cysylltwch â ni mewn pryd i ddileu.
Ymholwch ni