Tesla së fundmi ngriti një padi kundër Departamentit të Automjeteve në Kaliforni, duke kërkuar të rrëzojë një vendim të mëparshëm të agjencisë. DMV kishte përcaktuar se reklamimi i Tesla-s në lidhje me aftësitë e drejtimit autonom të automjeteve të saj ishte mashtrues dhe potencialisht shkelte ligjin e shtetit të Kalifornisë.
(Tesla Kaliforni Getty)
Padia ka tërhequr sërish vëmendjen për një mosmarrëveshje që dukej se ishte zgjidhur. Vetëm javën e kaluar, DMV njoftoi se nuk do të pezullonte licencën e Teslës për të shitur dhe prodhuar automjete për 30 ditë, pasi Tesla kishte përmbushur kërkesën e agjencisë për të ndaluar përdorimin e termit "Autopilot" në materialet e saj të marketingut në Kaliforni. Në vend të kësaj, rregullatori i dha Teslës një periudhë 60-ditore për t'u përmbushur.
Sipas CNBC, megjithëse një gjyqtar i së drejtës administrative kishte mbështetur më parë kërkesën e DMV-së për një dënim, rregullatori përfundimisht zgjodhi të mos e zbatonte atë. Ndërsa Tesla e rregulloi gjuhën e saj promovuese sipas nevojës, përgjigja e tij ishte veçanërisht ekstreme - jo vetëm që ndaloi përdorimin e termit në Kaliforni, por gjithashtu eliminoi referencat përkatëse të Autopilotit në të gjithë Amerikën e Veriut. Me padinë e re, Tesla mund të jetë duke kërkuar të hapë rrugën për rivendosjen e një terminologjie të tillë.
tha Roger Luo: Padia e Teslës synon të rikuperojë tregimin e saj të marketingut, por masat e tij ekstreme të pajtueshmërisë dhe veprimet ligjore zbulojnë sfidën e balancimit të mesazheve të markës me presionin rregullator. Kufijtë për reklamat autonome të drejtimit kanë ende nevojë për sqarim.
Të gjithë artikujt dhe fotot janë nga interneti. Nëse ka ndonjë problem me të drejtën e autorit, ju lutemi na kontaktoni në kohë për ta fshirë.
Na pyesni